Analyse de l’achat et de la vente
Radu Nicodim (Directeur général de My Way) est passé d’un poste de consultant à un poste dans l’industrie automobile il y a quatre ans. Ce qui l’a attiré? « Le changement. Le marché automobile tourne actuellement à 180 degrés. Par exemple, l’électrification et le passage des canaux de vente physiques aux ventes en ligne. »
Le modèle commercial de My Way s’aligne sur ces changements. Radu : « My Way sert à la fois le retail B2C (My Way) et la vente en gros B2B (My Way Pro). Les clients peuvent acheter des voitures en showroom ou en ligne. Ils peuvent choisir quand et où faire livrer leur voiture. My Way gère un réseau de 20 concessions qui achètent des véhicules et les vendent aux clients finaux. »
Du côté des achats, My Way gère également deux canaux d’approvisionnement. « D’une part, les voitures d’occasion viennent directement de D’Ieteren, et d’autre part, nous achetons des voitures à travers toute l’Europe sur la base des promotions. » L’entreprise souligne l’importance de suivre et d’optimiser ces canaux d’achat et de vente, en s’appuyant sur des observations basées sur les données du marché belge. My Way se concentre fortement sur l’analyse des données et le pricing dynamique.
Du proof of concept à l’intégration à l’échelle de l’entreprise
My Way était à la recherche d’un partenaire pour soutenir sa vision et l’a trouvé avec JP.cars, sur la base d’une recommandation d’un client néerlandais. Radu : « My Way est une start-up et nous travaillons de manière agile. Nous avons rapidement pris la décision de lancer un projet pilote avec JP.cars. »
Le principal atout pour My Way ? « La précision des données. Le logiciel influence des décisions où des millions sont en jeu. Si les données sont incorrectes, le risque commercial est trop grand. » Pendant le projet pilote, My Way a grandement apprécié l’indice de fiabilité de JP.cars. « Lorsque l’indice de confiance est élevé, la qualité des données est toujours correcte. Ainsi, nous savons quand nous fier aux données et quand impliquer nos experts. »
De plus, le système a été jugé facile à utiliser. « Nous avons utilisé d’autres outils par le passé pour analyser les données, mais ils offraient souvent trop d’informations, ce qui compliquait l’adoption. » Sur la base de ces résultats, My Way a décidé de déployer JP.cars à l’échelle de l’entreprise.
Le bon véhicule au meilleur prix
Pendant le projet pilote, My Way a utilisé JP.cars pour le dynamic pricing. Maintenant, il est temps de passer à l’étape suivante. Radu : « Nous allons lancer JP.cars sur le réseau de vingt partenaires de My Way, afin qu’ils puissent également évaluer plus précisément les prix des véhicules et dynamiser leur stock. »
À l’avenir, pour le marché de gros, JP.cars sera également utilisé pour les achats. « Nous recevons quotidiennement de nombreuses offres de voitures sur le marché international. JP.cars nous aide à scanner rapidement ce grand volume. La décision finale est toujours prise par l’un de nos experts, une personne ayant une véritable expérience du secteur automobile. Mais cette personne est soutenue par un logiciel puissant. »
Selon Radu, le « score d’attractivité » (ETR) est crucial. My Way ne veut pas seulement acheter des voitures bon marché, mais principalement des véhicules qui performent bien sur le marché. Avec JP.cars, ils peuvent facilement filtrer les voitures attractives, tant pour le B2B que pour le B2C.
« Au lieu de demander à quelqu’un de vérifier et d’analyser cent voitures une par une, nous utilisons JP.cars pour nous concentrer directement sur les 25 voitures les plus intéressantes. »
Réussir ensemble
Radu loue la collaboration avec JP.cars. « La manière dont JP.cars gère la relation client est vraiment excellente », dit Radu. « On voit que c’est aussi une entreprise jeune et dynamique. Ils ne cessent d’accompagner le client pour veiller à ce qu’il améliore son business. Personnellement, je trouve cela très important. Ainsi, notre équipe avait, au tout début, une réunion hebdomadaire avec l’expert de JP.cars. »
Perspective d’avenir
Une collaboration réussie, qui continue de croître sur le plan commercial. Pour My Way Pro, JP.cars va déterminer, au niveau européen, la meilleure alternative si les voitures ne peuvent pas être vendues sur leur propre marché. « Actuellement, nous avons des données pour les marchés néerlandais et belge. Avec JP.cars, nous allons également développer cela pour la France, l’Allemagne, etc. »
Qu’est-ce qui détermine le succès à long terme pour My Way ? « Un outil comme JP.cars doit nous aider à améliorer deux KPI : le délai de rotation des voitures tout d’abord, en achetant des voitures à forte popularité. Nous voyons déjà une tendance positive. Ensuite, nous voudrions optimiser nos marges. »
